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市面上關于新型鋰電池管理系統(tǒng)應用特別多，那么汽車故障診斷設備在其中充當著什么呢?下面有小編問您詳細分析。
它可以在線實時估算電池組的電池參數(shù)從而精確估算出電池組的SOC、SOP、SOH，并且能夠在短時間內(nèi)糾正初始SOC超過10%的誤差以及超過20%的安時容量的誤差或者百分之幾的電流測量誤差。
實驗測試：將3串并聯(lián)在一起的電池組拿掉一串，這時內(nèi)阻增加1/3、安時容量減小1/3。但是BMS并不知道。結(jié)果是SOC、SOP 在不到1分鐘就全部糾正SOH隨后也被精確地估算出來。這不僅說明算法的強大的糾錯能力，而且說明算法可以在電池的整個生命周期中始終保持估算精度不變。
當前，大部分的充電曲線為恒壓與恒流充電曲線的組合。鋰電池在充電后期，基于確保電池安全的考慮，電池充電需要采用恒壓充電的方式。普通充電的方法把蓄電池的充電過程分成3個部分，即：預充、恒流及恒壓，其原理和控制過程比較簡單，在充電的初期階段，充電速度較快，充電效率較高。然而，這種充電的方式引起的熱量非常大。為了解決這個問題，該汽車故障診斷實訓設備通過把預充及恒壓充電變成間歇充電的方式，恒流充電的方式借助于充電電源適配器的限流控制。
這下應該解了它在里面起著什么作用了吧，其實就是起到控制作用、排除故障等功能。
以上內(nèi)容就是介紹的汽車故障診斷實訓設備，小編也為大家總結(jié)了新型鋰電池管理系統(tǒng)的特點燈方面的內(nèi)容，以上內(nèi)容僅供參考，詳細的內(nèi)容可微信索要。
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